葉片作為風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵部件，其運(yùn)行過(guò)程中由于雷擊造成損傷的情況也越來(lái)越多。葉片遭受雷擊損傷后結(jié)構(gòu)會(huì)遭到破壞，這不僅影響機(jī)組的發(fā)電效率，更直接影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及葉片的使用安全。

因此，葉片雷擊損傷修復(fù)的有效性和及時(shí)性特別重要，不但要保證修復(fù)質(zhì)量，更要保證高空操作安全。

本文主要探討風(fēng)力發(fā)電葉片雷擊損傷高空修復(fù)方式方法。

1.葉片雷擊損傷高空修復(fù)作業(yè)方式研究

風(fēng)力發(fā)電葉片在運(yùn)行過(guò)程中遭受雷擊損傷后，風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主一方面想要盡快修復(fù)損傷葉片，恢復(fù)機(jī)組發(fā)電;另一方面又要考慮修復(fù)成本和修復(fù)質(zhì)量。本文從經(jīng)濟(jì)、效率、安全3個(gè)方面研究3種不同的高空損傷作業(yè)方式見(jiàn)下表：

高空平臺(tái)作業(yè)是指修復(fù)人員利用高空修復(fù)平臺(tái)在高空對(duì)葉片損傷區(qū)域進(jìn)行修復(fù)的過(guò)程。

“蜘蛛人”作業(yè)是指修復(fù)人員利用單人自動(dòng)升降設(shè)備在高空對(duì)葉片損傷區(qū)域進(jìn)行修復(fù)的過(guò)程。

地面作業(yè)是指通過(guò)租用大型吊車，將損傷葉片拆卸后吊裝至地面，在地面對(duì)葉片損傷區(qū)域進(jìn)行修復(fù)的過(guò)程。

對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主，人員及設(shè)備安全是首要考慮的因素，其次是修復(fù)成本、修復(fù)效率。因此，綜合考慮，高空平臺(tái)作業(yè)是葉片雷擊損傷修復(fù)的首選修復(fù)方式。

2.葉片雷擊損傷高空修復(fù)方法探討

2.1葉片防雷系統(tǒng)修復(fù)

風(fēng)力發(fā)電葉片在遭受雷擊損傷后，葉片防雷系統(tǒng)可能遭到破壞，特別是在雷擊損傷位置，防雷導(dǎo)線可能出現(xiàn)熔斷、電阻過(guò)大等情況。因此，在修復(fù)前，首先對(duì)葉片的整個(gè)防雷系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)并修復(fù)，確保防雷系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2.2葉片結(jié)構(gòu)損傷修復(fù)

由于高空作業(yè)條件有限，因此本文主要研究了填補(bǔ)和挖補(bǔ)(見(jiàn)下圖)兩種高空葉片結(jié)構(gòu)修復(fù)方式。

填補(bǔ)修復(fù)方式是指采用局部結(jié)構(gòu)預(yù)制件填補(bǔ)的形式對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)原。對(duì)于填補(bǔ)，破壞區(qū)域被去除后留下形狀較為規(guī)則的凹槽，槽的邊緣被打磨成階梯變化的斜面，然后直接把提前做好的預(yù)制件粘接在斜面上，粘接時(shí)，要保證修復(fù)區(qū)域型線吻合，最后對(duì)預(yù)制件與斜面的粘接面進(jìn)行增強(qiáng)。

挖補(bǔ)修復(fù)方式是指將已損傷的結(jié)構(gòu)層按照特定的修復(fù)要求全部打磨掉，扣磨時(shí)四周要打磨成一定傾斜度的倒角，再逐層鋪布修補(bǔ)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)原(見(jiàn)下表)。

3.結(jié)論

通過(guò)對(duì)葉片雷擊損傷高空修復(fù)不同作業(yè)方式和修復(fù)方法的研究和分析，得出以下結(jié)論：

①對(duì)于葉片雷擊損傷修復(fù)作業(yè)方式，綜合考慮安全、效率、經(jīng)濟(jì)等因素，建議采用高空平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)。

②對(duì)于葉片雷擊損傷修復(fù)方法，如葉片遭受雷擊損傷較輕微，建議采用挖補(bǔ)方式進(jìn)行修復(fù);但對(duì)于葉片遭受雷擊損傷嚴(yán)重的，建議采用填補(bǔ)方式進(jìn)行修復(fù)。