葉片作為風機的關鍵部件，其運行過程中由于雷擊造成損傷的情況也越來越多。葉片遭受雷擊損傷后結構會遭到破壞，這不僅影響機組的發電效率，更直接影響風力發電機組及葉片的使用安全。
因此，葉片雷擊損傷修復的有效性和及時性特別重要，不但要保證修復質量，更要保證高空操作安全。
本文主要探討風力發電葉片雷擊損傷高空修復方式方法。
1.葉片雷擊損傷高空修復作業方式研究
風力發電葉片在運行過程中遭受雷擊損傷后，風電場業主一方面想要盡快修復損傷葉片，恢復機組發電;另一方面又要考慮修復成本和修復質量。本文從經濟、效率、安全3個方面研究3種不同的高空損傷作業方式見下表：
| 作業方式 | 安全性 | 成本預計/單次 | 修復時間（天） | 備注 |
|---|---|---|---|---|
| 高空平臺作業 | 良好 | 1~2萬元 | 1~3 | 高空修復 |
| “蜘蛛人”作業 | 一般 | 1萬元 | 1~2 | 高空修復 |
| 地面作業 | 最好 | 15~20萬元 | 4~6 | 地面修復 |
高空平臺作業是指修復人員利用高空修復平臺在高空對葉片損傷區域進行修復的過程。
“蜘蛛人”作業是指修復人員利用單人自動升降設備在高空對葉片損傷區域進行修復的過程。
地面作業是指通過租用大型吊車，將損傷葉片拆卸后吊裝至地面，在地面對葉片損傷區域進行修復的過程。
對于風電場業主，人員及設備安全是首要考慮的因素，其次是修復成本、修復效率。因此，綜合考慮，高空平臺作業是葉片雷擊損傷修復的首選修復方式。
2.葉片雷擊損傷高空修復方法探討
2.1葉片防雷系統修復
風力發電葉片在遭受雷擊損傷后，葉片防雷系統可能遭到破壞，特別是在雷擊損傷位置，防雷導線可能出現熔斷、電阻過大等情況。因此，在修復前，首先對葉片的整個防雷系統進行檢測并修復，確保防雷系統正常運行。
2.2葉片結構損傷修復
由于高空作業條件有限，因此本文主要研究了填補和挖補(見下圖)兩種高空葉片結構修復方式。
填補修復方式是指采用局部結構預制件填補的形式對結構進行復原。對于填補，破壞區域被去除后留下形狀較為規則的凹槽，槽的邊緣被打磨成階梯變化的斜面，然后直接把提前做好的預制件粘接在斜面上，粘接時，要保證修復區域型線吻合，最后對預制件與斜面的粘接面進行增強。
挖補修復方式是指將已損傷的結構層按照特定的修復要求全部打磨掉，扣磨時四周要打磨成一定傾斜度的倒角，再逐層鋪布修補，對結構進行復原(見下表)。
| 修復方式 | 優點 | 缺點 |
|---|---|---|
| 填補 | 填補修補的區域型線與原結構基本一致，結構回復良好，適合結構破壞嚴重、面積比較大的損傷修復 | 預制件需要提前做好、操作難度較大、操作時間較長 |
| 挖補 | 操作較為簡單、操作時間短；適合結構破壞輕微或者面積較小的損傷修復 | 修補的型線穩定性差，對操作人員操作水平要求較高 |
3.結論
通過對葉片雷擊損傷高空修復不同作業方式和修復方法的研究和分析，得出以下結論：
①對于葉片雷擊損傷修復作業方式，綜合考慮安全、效率、經濟等因素，建議采用高空平臺進行作業。
②對于葉片雷擊損傷修復方法，如葉片遭受雷擊損傷較輕微，建議采用挖補方式進行修復;但對于葉片遭受雷擊損傷嚴重的，建議采用填補方式進行修復。
