2月14日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布了2022年1月乘用車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：1月狹義乘用車(chē)產(chǎn)量為205.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%；1月狹義乘用車(chē)零售銷量為209.2萬(wàn)輛，同比下滑4.4%。

1月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷量達(dá)到了41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.4%；1月新能源乘用車(chē)零售銷量為34.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132%。1月新能源汽車(chē)批發(fā)銷量的市場(chǎng)滲透率為19%，較去年同期的8.4%提升了10.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到了32%，依舊是拉動(dòng)新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)滲透率提升的主力，而1月主流合資品牌新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率僅為2.7%。

1月自主品牌零售銷量為94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，并且在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的零售份額上升到了45.5%，比去年同期提升了6.4個(gè)百分點(diǎn)。主流合資品牌1月零售銷量為86萬(wàn)輛，同比下降17%，環(huán)比下降7%。由此看來(lái)，由于德系車(chē)和日系車(chē)的市場(chǎng)份額仍處于下滑期，使得主流合資品牌整體表現(xiàn)不佳。

媒體評(píng)說(shuō)

新能源汽車(chē)銷量增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燃油車(chē)

中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)：盡管從數(shù)量上看，燃油車(chē)仍舊是各大車(chē)企銷量的主力軍，但不可忽略的是，混動(dòng)系列車(chē)型已加入燃油車(chē)型延伸的產(chǎn)品矩陣，而且市場(chǎng)反響不俗。1月，各大車(chē)企的新能源汽車(chē)銷量增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燃油車(chē)。即便新能源汽車(chē)補(bǔ)貼正在退坡，但市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的熱情有增無(wú)減。

每日經(jīng)濟(jì)新聞：近期，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡和鋰礦等基礎(chǔ)資源價(jià)格劇烈上漲，新能源車(chē)企面臨一定的成本壓力。乘聯(lián)會(huì)判斷，車(chē)企對(duì)此應(yīng)有能力化解壓力，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格預(yù)計(jì)不會(huì)大幅上漲。2022年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

太平洋汽車(chē)網(wǎng)：在自身不太重視新能源汽車(chē)市場(chǎng)，以及新能源汽車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)不足的情況下，合資品牌確實(shí)難以戰(zhàn)勝在新能源汽車(chē)領(lǐng)域早已積極布局的自主品牌，更何況現(xiàn)在的消費(fèi)者還對(duì)自主品牌的印象有一定的好感。

新浪汽車(chē)：?jiǎn)柤皩?duì)造車(chē)新勢(shì)力的態(tài)度，有消費(fèi)者表示，“新勢(shì)力產(chǎn)品的價(jià)格較高，雖然功能更加酷炫，但企業(yè)本身發(fā)展并不穩(wěn)定，有的企業(yè)甚至面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)，因此消費(fèi)者目前仍然還是保持謹(jǐn)慎態(tài)度。”

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：值得注意的是，自主品牌在新能源汽車(chē)方面的銷量和滲透率較高，在很大程度上基于自主品牌車(chē)企的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，合資車(chē)企也開(kāi)始在新能源汽車(chē)上整裝待發(fā)。自主品牌新能源汽車(chē)的壓力還來(lái)自另一方面，那就是仍在持續(xù)涌入的跨界造車(chē)者。另一個(gè)值得注意的趨勢(shì)是，像悠跑科技這種新創(chuàng)公司推出的滑板底盤(pán)和艙體分離開(kāi)發(fā)技術(shù)，或?qū)⒆屧燔?chē)門(mén)檻大幅降低，自主品牌新能源汽車(chē)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)迅速增加。

燃油車(chē)產(chǎn)品矩陣生變

中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)：在新能源車(chē)企躊躇滿志向高端品牌邁進(jìn)的同時(shí)，以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主的車(chē)企正在思考轉(zhuǎn)型之策。傳統(tǒng)車(chē)企選擇在現(xiàn)有的燃油車(chē)型基礎(chǔ)上延伸出混動(dòng)車(chē)型、純電動(dòng)車(chē)型，或?qū)⑼卣剐履茉雌?chē)業(yè)務(wù)板塊。從銷量來(lái)看，擁有混動(dòng)雙擎系列的車(chē)型或新能源系列的車(chē)型組合銷量更占據(jù)優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)日產(chǎn)在2022年1月銷售整車(chē)11.13萬(wàn)輛。其中，軒逸（參數(shù)丨圖片）組合銷量逼近5萬(wàn)輛。而此前，軒逸已推出純電動(dòng)版車(chē)型。廣汽集團(tuán)當(dāng)前的銷量主力軍“兩田”（豐田、本田）早已布局混動(dòng)系列，并有意將車(chē)型范圍延伸至純電動(dòng)車(chē)型。1月，廣汽豐田銷量達(dá)99900輛，成為當(dāng)月廣汽集團(tuán)旗下銷量最高的汽車(chē)品牌。銷量靠前的車(chē)型系列均已推出雙擎混動(dòng)版本。

抄五菱作業(yè)大獲成功 奇瑞新晉“黑馬”誕生

快科技：1月份，奇瑞QQ冰淇淋和小螞蟻車(chē)型合計(jì)交付量為19391輛，同比大幅增長(zhǎng)189.8%，刷新了奇瑞新能源汽車(chē)月交付量歷史紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自上市以來(lái)，QQ冰淇淋累計(jì)訂單數(shù)已超過(guò)7萬(wàn)輛，成為今年年初當(dāng)之無(wú)愧的“黑馬”。奇瑞QQ冰淇淋，可以說(shuō)是照抄“五菱”作業(yè)。隨著五菱宏光MINIEV大賣(mài)，多家車(chē)企相繼重新進(jìn)入微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，奇瑞QQ冰淇淋和長(zhǎng)安奔奔E-Star都是后進(jìn)入的明星車(chē)型。

網(wǎng)易：值得關(guān)注的是，爆款車(chē)型的形成并不是簡(jiǎn)單的對(duì)標(biāo)，車(chē)型開(kāi)發(fā)過(guò)程是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程。現(xiàn)在的中國(guó)乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有需求，但怎樣抓住細(xì)分市場(chǎng)的需求，做出特色，則是企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。